Где бы вы не катались везде есть такие места с которых вам хотелось (а вам ведь хотелось :-) спрыгнуть.
Конечно, прыгать с бордюров высотой 20 см думаю, умеют все. При таких высотах не надо обладать какими-то особыми навыками. А вот с высоты более метра вполне реально не хило убраться.
Итак, рассмотрим дроп на плоскость: (потому что в городских условиях чаще встречаются именно дропы на плоскость)
Техника выполнения весьма проста. Подъезжаете к краю и слезайте с байка, осмотрите край дропа, не осыпается ли он , нет ли там всякой гадости способной вам помешать, камешки, всякие неровности. Они конечно не смертельны (нууу смотря при каких высотах) но весьма неприятны.
Край осмотрели, и убрали все мешающие предметы, теперь осмотрите то место, куда будите приземляться, там естественно тож же не должно быть лишних предметов.
Теперь вам надо совершить сам дроп, для этого надо набрать некоторую скорость, незнаю какую, не мерил, но она должна быть достаточная, чтобы траектория полёта была вот такая
Или такая, но приземление будет ощутимее
Пред самым краем надо дёрнуть руль на себя и перенести вес за седло , это делается, для того чтобы первым с землёй соприкоснулось заднее колесо или оба.
Так может получиться если не дёрнуть байк на себя, или если прыжок выполняется при маленькой скорости ( хотя те кто имеет некоторый опыт могут выправить полёт почти в любой ситуации)
Новичкам советую на заднее.
Триксы:
Мокрое = скользкое приземление может привезти к палению ( думаю понятно почему)
Широкая покрышка с не очень высоким давлением амортизирует удар.
Дропы на грунт более предпочтительнее для неопытных райдеров, он мягче асфальта, и падать ан него соответственно не так критично.
Дропы на песок очень своеобразны, при приземлении теряется почти вся скорость
Так что будьте внимательны.
Если вы прыгаете в городе, будьте внимательнее потомучто при приземлении на человека вы можете его прибить :) ( ваши ~ 70 кг. + байк ~20 + ваша скорость + высота дропа)
Машины тоже не дремлют, обидно покоцать байк за 2000$ о старую копейку или подобную рухлядь. ( или BMW M5 :) )
Не приземляйтесь на заблокированное заднее колесо, получится жестко.
НАЛИЧИЕ ЗАЩИТЫ НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ!!!
Со временем, вы наберётесь опыта и будите (если захотите) прыгать здоровые дропы и мочить всякие фишки в полёте.
В следующий раз рассмотрим дроп на склон.
Держите руль крепче и помните что главное.. главное НЕ СПААААААТЬ!!!! (эх жалко нет больше программы Новая Атлетика ;)
Добавлено: Пятница, 24 октября 2003 г. Обозреватель:Pil_ka Оценка: Хиты: 4003
Послано Traktor 09 Фев, 2004 г. - 20:21 Моя оценка: В общем всё конечно правильно и очевидно, но чтобы совершить такую траекторию полета, как на первой картинке, даже стажа Кована не хватит=
тогда при таком раскладе, сначала нужно выдернуть необычный банни и еще умудрится плавно "вкатиться" в приземление! Думаю вторая картинка больше походит на истину (с некоторыми изменениями :() ) В общем статья прикольная.
Послано crazydog 04 Фев, 2004 г. - 12:42 Моя оценка: описание выдергивания как по мне не очень...
мне, как новичку, интересно было бы поподробнее
Послано Zahar 12 Янв, 2004 г. - 15:49 Моя оценка: Статья интересная, но больше всего подкупают картинки
Послано Bomber 06 Дек, 2003 г. - 09:13 Моя оценка: нормуль! только поподробнее опиши технику отрыва, т.к. многие это делают как бы просто с thaf? а некоторые как бы отпружинивая и вылетая...
Послано Torch! 28 Окт, 2003 г. - 01:32 Моя оценка: ну в целом похоже на правду, тока для новичков еще трикс один - перед тем как лезьть на метр, отработать хотя бы 20см бордюр до совершенства.
Послано Pil_ka 26 Окт, 2003 г. - 18:35 Моя оценка: Хотя это не дроп путём делания банника - эт я просто так криво нарисовал. :)))
Послано Drone 26 Окт, 2003 г. - 00:06 Моя оценка: Всю круто, только надо было указать к первому рисунку что это дроп путём делания банника. Я надо добавить очень важную часть - приземление (на два и заднее колёса)
